Honda Motor (HMC.US) aumentó su ganancia neta en un 65.7% en el primer semestre y planea expandir su capacidad de producción en Norteamérica y Brasil.
Honda Motor (HMC.US) publicó los resultados del primer semestre del año fiscal 2027 el 10 de noviembre.
De acuerdo con lo informado por la aplicación de Jinzhong Finance, Honda Motor (HMC.US) publicó los resultados correspondientes al primer semestre del año fiscal 2027, el 10 de noviembre. De abril a septiembre, los ingresos por ventas alcanzaron los 12.04 billones de yenes, un aumento interanual del 13.2%; el beneficio operativo fue de 648.7 mil millones de yenes, lo que representa un incremento del 48.1% interanual, con un margen operativo del 5.4%; la utilidad neta atribuible fue de 516.7 mil millones de yenes, creciendo un 65.7% interanual, y el beneficio por acción fue de 132 yenes; el beneficio operativo ajustado, excluyendo las pérdidas relacionadas con los vehículos eléctricos (EV), fue de 1.1336 billones de yenes, un aumento del 71.3% frente al año anterior.
El beneficio operativo del segundo trimestre fue de 117.97 mil millones de yenes, una caída de aproximadamente el 60% interanual, cuando el mercado estimaba 264.5 mil millones de yenes. La razón de esta caída radica en que las pérdidas relacionadas con la división de vehículos eléctricos se contabilizaron de forma concentrada: los 484.8 mil millones de yenes de pérdidas por EV del primer semestre se imputaron por completo al segundo trimestre, mientras que en el primer trimestre el impacto fue nulo. Los ingresos del segundo trimestre llegaron a 5.976 billones de yenes, un 12.9% más que el año pasado.
El negocio de motocicletas sigue siendo el pilar de las ganancias. Durante el primer semestre, las ventas ascendieron a 11.9 millones de unidades, un crecimiento interanual del 10.6%, estableciendo un nuevo récord para el mismo periodo; el crecimiento fue especialmente notable en India y Brasil. El beneficio operativo de esta división fue de 439 mil millones de yenes, un 19.2% más interanual, con un margen de beneficio del 19.3%. Por el contrario, el negocio de automóviles sufrió por la caída de ventas en China, con ventas en el primer semestre de 1.569 millones de unidades, una disminución del 6.6% interanual. Sin embargo, en Norteamérica aumentó la demanda de autos compactos e híbridos, lo que llevó a que el beneficio operativo ajustado del sector automotor fuera de 479 mil millones de yenes, elevando el margen del 2.2% al 6.2%. Tras contabilizar las pérdidas por EV, el resultado operativo fue una pérdida de 5.7 mil millones de yenes.
El pronóstico anual fue revisado al alza: los ingresos por ventas proyectados son de 24.4 billones de yenes, lo que supone un aumento de 250 mil millones respecto a la proyección anterior; el beneficio operativo sería de 780 mil millones, subiendo en 130 mil millones de yenes, un incremento del 20%; la utilidad neta atribuible aumentaría en 100 mil millones hasta los 500 mil millones de yenes; y el beneficio operativo ajustado sería de 1.3 billones de yenes. Según el pronóstico, el beneficio operativo del segundo semestre rondaría los 131.3 mil millones de yenes. La empresa aclaró que las ganancias extraordinarias, como reembolsos de aranceles obtenidos en el primer semestre, no se repetirán en la segunda mitad del año.
Honda también anunció dos proyectos de expansión: para 2029, aumentará la capacidad de producción de automóviles en Norteamérica de 1.67 millones a 1.91 millones de unidades, con una nueva planta en Ohio, EE.UU.; además, elevará la capacidad de fabricación de motocicletas en Manaos, Brasil, de 1.6 millones a 2.3 millones de unidades. En el primer semestre, el flujo de caja operativo fue de 929 mil millones de yenes y el flujo de caja libre de 266.4 mil millones, frente a los 760.6 mil millones del mismo periodo del año anterior; el efectivo neto a cierre de periodo ascendió a 3.404 billones de yenes. Para todo el año, la guía de inversión en capital se incrementó en 120 mil millones, llegando hasta los 1.4 billones de yenes.
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