Se informa que Arabia Saudita planea finalizar un esquema de suministro de petróleo a través del Estrecho de Ormuz para disputar cuota de mercado.

Según pudo saber APP de Zhihong Finance, fuentes conocedoras revelaron que Arabia Saudita está negociando con compradores de crudo para, a partir del próximo año, realizar las cargas de petróleo fuera del estrecho de Ormuz e incluir esta modalidad en los contratos de suministro a largo plazo. Este método de transferencia ya se utilizó durante los conflictos con Irán y ahora Arabia Saudita aspira a hacerlo habitual para ganar una mayor cuota de mercado.

Las fuentes señalaron que las negociaciones siguen en curso y es necesario cerrar el acuerdo antes de fin de año. Si el plan se aprueba, el modelo de entrega internacional de crudo saudí sufrirá un cambio importante, ya que los contratos a largo plazo representan la mayor parte del suministro de Arabia Saudita.

La guerra con Irán, que ya lleva ocho meses, ha trastornado las rutas tradicionales del transporte de crudo y la navegación por el estrecho de Ormuz ha sufrido graves alteraciones. Los principales países exportadores del Golfo han tenido que ajustar sus operaciones para garantizar el abastecimiento a sus clientes. A medida que la competencia por compradores se intensifica, el modelo de transferencia en Ormuz se convirtió en un mecanismo clave para asegurar la oferta en el mercado: el vendedor asume el riesgo de navegación por el estrecho y, fuera de Ormuz, transfiere el crudo a otras embarcaciones.

Según las mismas fuentes, Saudi Aramco está considerando otros ajustes, entre ellos la opción de proporcionar distintas referencias de precios e incluso entregar directamente los cargamentos a sus clientes asiáticos. Todavía no se tomó una decisión final y los detalles, como precios, fletes y volúmenes disponibles, siguen en discusión.

Saudi Aramco y el Ministerio de Energía de Arabia Saudita no respondieron a las solicitudes de comentarios sobre las negociaciones.

Antes del estallido del conflicto, los principales clientes asiáticos de Saudi Aramco organizaban por sí mismos los buques y recogían el crudo en la terminal de exportación de Ras Tanura, en el corazón del Golfo Pérsico; en general, la organización del transporte no era responsabilidad de Arabia Saudita.

Pero tras el inicio del conflicto, algunos propietarios de buques se negaron a entrar en el estrecho de Ormuz. Incluso con abundante suministro de crudo, los compradores encontraron difícil alquilar embarcaciones a costos razonables. Frente a esta realidad, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Kuwait e Irak implementaron el modelo de transferencia en Ormuz, realizando la entrega mediante transbordo barco a barco fuera del estrecho.

Fuentes reportan que Saudi Aramco ya ha abastecido tres principales grados de crudo — liviano, medio y pesado de Arabia — utilizando este mecanismo de transferencia.

Otras fuentes señalaron que últimamente Saudi Aramco permitió a ciertos compradores realizar el transbordo de crudo barco a barco cerca de la costa de India. Para los clientes que, por motivos de seguridad, no pueden llegar al golfo de Omán, este sistema constituye una opción más segura y ayuda a aliviar la congestión en los puertos de la península arábiga.

Las fuentes señalaron que Saudi Aramco sigue analizando alternativas de logística y prueba entregar más crudo directamente a los clientes. Este tipo de soluciones no solo garantiza exportaciones fluidas, sino que también permite a Saudi Aramco beneficiarse parcialmente del aumento en el precio de alquiler de buques en el estrecho de Ormuz.

Se informó que algunos compradores asiáticos están negociando con Saudi Aramco para que los contratos a largo plazo se ajusten al precio de futuros Brent en lugar del precio de referencia actual en Dubái y Omán, lo que daría a este país productor del Golfo mayor flexibilidad para fijar precios.