TSX näher: Der Index schließt niedriger, belastet durch Industrie und Energie.

04:21 PM EDT, 18.09.2026 (MT Newswires) -- Der S&P/TSX Composite Index schloss am Freitag leicht niedriger, da Schwächen bei Industrie-, Energie- und Technologiewerten die Zugewinne im Gesundheitswesen und Finanzsektor überwogen. Der Index schloss 67,61 Punkte bzw. 0,2% tiefer bei 35.806,65, wobei die Sektoren uneinheitlich abschnitten. Die Industrie verzeichnete mit einem Minus von 0,9% die stärksten Verluste, gefolgt von Energie und Informationstechnologie, die jeweils um 0,7% bzw. 0,4% nachgaben. Aktien im Gesundheitswesen und Finanzsektor schlossen hingegen jeweils 0,4% bzw. 0,3% im Plus. Der Battery Metals Index, der Unternehmen umfasst, die sowohl an der TSX als auch an der TSX Venture Exchange gelistet sind, sprang um 4,5% nach oben.Bei den Rohstoffen gaben West Texas Intermediate (WTI) und Brent-Rohöl am Freitag nach, da neue diplomatische Bemühungen im Zusammenhang mit Regionalspannungen einige Bedenken hinsichtlich von Unterbrechungen im Ölangebot dämpfen konnten, auch wenn das Risiko für Schifffahrtsrouten im Nahen Osten erhöht blieb. Der WTI-Rohöl-Kontrakt für Oktober beendete den Handel mit einem Verlust von 1,61 US-Dollar bzw. 1,6% bei 100,30 US-Dollar pro Barrel, während Brent-Öl für November zuletzt mit 1,13 US-Dollar bzw. 1,1% im Minus bei 103,69 US-Dollar pro Barrel notierte. Unterdessen stiegen die Gold-Futures für Dezember an der Comex um 0,4% bzw. 17,30 US-Dollar auf zuletzt 4.417,00 US-Dollar pro Unze.Am Devisenmarkt gab der US-Dollar im Verhältnis zum Kanadischen Dollar leicht um 0,02% nach, USD/CAD lag zuletzt bei 1,3988.Wirtschaftsnachrichten zufolge kauften internationale Investoren im Juli kanadische Wertpapiere im Wert von 20,7 Milliarden Kanadischen Dollar und erhöhten damit den rollierenden 12-Monats-Zufluss auf „erstaunliche“ 295,5 Milliarden Kanadische Dollar, was 8,7% des Bruttoinlandsprodukts dieses Jahres entspricht, wie BMO Capital Markets in einer Mitteilung erklärte. Der Zufluss wurde laut BMO-Chefökonom Douglas Porter ausschließlich durch kanadische Anleihen getrieben.Indes ist Kanada Nettoimporteur von Fahrzeugen, im Gegensatz zu Mexiko, das sich zu einem wichtigen Autoexporteur entwickelt, so BMO weiter. Kanada produzierte in den letzten 12 Monaten 1,2 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 3,9 Millionen in Mexiko. Dennoch verkauft Kanada auf seinem Heimatmarkt mehr Fahrzeuge als Mexiko, mit über 1,9 Millionen verkauften Einheiten gegenüber rund 1,6 Millionen in Mexiko.Diese Unterscheidung wird zunehmend wichtiger, da Berichte darauf hindeuten, dass Mexiko und die USA kurz vor einer Einigung bei Handel und Zöllen stehen. Die Auswirkungen auf die mexikanische Autoindustrie werden besonders interessant zu beobachten sein, insbesondere da Premierminister Mark Carney die Weigerung der Vereinigten Staaten, den 25%-Zoll auf leichte Lastwagen zu lockern, als einen Grund für den Abbruch der US-kanadischen Handelsgespräche im vergangenen Monat nannte, schrieb Porter.