التحديث الثالث - حذرت Wizz Air من أن التكاليف التشغيلية ستواصل الارتفاع إضافة إلى ضغوط تكلفة الوقود

تحديث اتجاه سعر السهم، وإضافة الرسوم البيانية، وأضف اقتباسات الرئيس التنفيذي حول التكاليف وتغطية الوقود في الفقرتين الثانية والثالثة والفقرة التاسعة

Yamini Kalia/Gianluca Lo Nostro

رويترز 12 نوفمبر - قالت Wizz Air (WIZZ.L) يوم الخميس إنها تتوقع أن ترتفع تكاليف الوحدة السنوية باستثناء الوقود بنسب مئوية أحادية متوسطة، إذ تواجه شركات الطيران الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات نتيجة الحرب الإيرانية، إلى جانب ارتفاع تكاليف العمالة ورسوم المطارات.

أوضح الرئيس التنفيذي، يوزيف فارادي، لوكالة رويترز أن التكلفة الأكبر النصف سنوية لهذا العام المالي هي تكلفة إضافية تزيد عن 100 مليون يورو (111 مليون دولار) مرتبطة بالتخلص من طائرات Airbus A320ceo القديمة.

تراجعت أسهم Wizz Air بنسبة 4% في بداية التداول، لكنها تعافت بحلول الساعة 09:35 بتوقيت غرينتش لتتراجع تراجعاً طفيفاً فقط.

هذه الشركة منخفضة التكلفة لم تصدر توجيهات الأداء السنوية سابقاً بسبب عدم وضوح الصورة في الأسواق، لكنها الآن مثل منافسيها تحذر من التحديات التي تواجه قطاع الطيران عالمياً.

توقعت International Airlines Group، الشركة الأم لـ British Airways ICAG.L، هذا الشهر (link) انخفاضاً في السعة السنوية للمرة الأولى منذ 2022، بينما أشارت Ryanair RYA.I إلى أنها قد (link) تجمّد رواتب الموظفين للمساعدة في تعويض ارتفاع تكاليف الوقود. العديد من شركات الطيران رفعت أسعار التذاكر أيضاً.

انخفض سعر وقود الطائرات الفوري في شمال غرب أوروبا، الذي يُعد مؤشراً للمنطقة، بنسبة 18% هذا الشهر، ليسجل أدنى مستوياته منذ أغسطس، مما منح شركات الطيران بعض الارتياح. رغم ذلك، قد تكون الانخفاضات قد أتت متأخرة جداً ولا تزيل ضغط موسم الشتاء.

https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261111/JET-FUEL-365D/znvngynerpl/chart.png

WIZZ واثقة بشأن تحوط الوقود

عند سؤاله عن استراتيجية التحوط من الوقود، قال فارادي إن استراتيجية تحديد أسعار التحوط بحد أدنى وأقصى توفر الحماية للشركة سواء بقيت أسعار الوقود مرتفعة أو انخفضت بشكل حاد. وقد قامت الشركة بتحوط 82% من احتياجات الوقود لهذا الشتاء، و51% من الاحتياجات لفترة أبريل حتى أكتوبر 2027.

وبخصوص الربع الثالث من هذا العام المالي، توقعت Wizz Air أن تنمو الإيرادات لكل كيلومتر مقعد متاح (مؤشر على القدرة التسعيرية) بمعدل سنوي بنسب مئوية أحادية منخفضة، مع زيادة عدد المقاعد بنسبة 19%.

خلال الستة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر، انخفض صافي الربح بنسبة 66.6% إلى 108.1 مليون يورو (119.75 مليون دولار)، بسبب ارتفاع تكاليف الوقود بنسبة 33.7% لتصل إلى 1.24 مليار يورو.

https://www.reuters.com/graphics/WIZZAIR-RESULTS/movarxwejpa/chart.png

(1 دولار = 0.9027 يورو)

(لتسهيل القراءة على غير الناطقين بالإنجليزية، توفر رويترز تقاريرها مترجمةً آلياً لعدة لغات أخرى. ونظراً لإمكانية وجود أخطاء في الترجمة الآلية أو عدم تضمين السياق المرجو، فإن رويترز لا تضمن دقة النص المترجم آلياً وتوفره فقط لتسهيل القراءة. ولا تتحمل رويترز أية مسؤولية عن أي أضرار أو خسائر ناجمة عن استخدام ميزة الترجمة الآلية.)