اليورو/الدولار الأم ريكي: وجهة نظر النطاق لا تزال قائمة مع تزايد الشكوك حول الدولار – Deutsche Bank
يجادل Deutsche Bank بأن زوج EUR/USD من المرجح أن يبقى ضمن نطاقه السنوي بين 1.13 و1.20 بدلاً من الانخفاض دافعًا ضد الإجماع المتزايد على قوة الدولار. ويشير البنك إلى النمو العالمي المتين، ودعم العائد الأقصى للدولار الأمريكي، وصدمات الطاقة التي تبدو مُسعّرة بشكل متزايد. كما تحافظ خطة البنك الاستراتيجية للعملات الأجنبية على توقع 1.17 لزوج EUR/USD مع نهاية العام، مع التأكيد على قوة البيانات العالمية ومحدودية فرص صعود الدولار الإضافية نتيجة سياسة الاحتياطي الفيدرالي.
نمو متين وذروة عوائد الدولار الأمريكي
"زوج EUR/USD يقع حالياً عند الحد الأدنى من نطاقه السنوي بين 1.13 و1.20. هل حان الوقت لمواكبة الكسر وملاحقة التحرك نحو الأسفل أم أن اليورو سيصمد وسيبقى داخل النطاق؟ نحن نميل للخيّار الثاني ولا نتفق مع الرأي السائد المتزايد بأن الدولار على وشك تحقيق اختراق جديد."
"تسعير Fed النهائي أصبح يبدو مكتملاً الآن، مع قيام رئيس الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك، ويليامز، برفض رفعين متتاليين للفائدة خلال الليل. وأي زيادات إضافية في أسعار الفائدة بالولايات المتحدة من المرجح أن تأتي من ارتفاع العلاوة الزمنية، مما لا يدعم تاريخياً ارتفاع الدولار الأمريكي."
"خلاصة القول، مع بقاء النمو العالمي متيناً، وأسواق الطاقة تسعّر بالفعل الكثير من علاوة المخاطر، ودورة رفع الفائدة لدى Fed تسعّرت بالكامل تقريباً، فهذه ليست اللحظة المناسبة لملاحقة EUR/USD نحو الأسفل. خطتنا الاستراتيجية للعملات الأجنبية تتوقع 1.17 مع نهاية العام."
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
هل الذكاء الاصطناعي محرك أم قاتل؟ تشير بيانات Morgan Stanley إلى زيادة الإنتاجية بشكل كبير، لكن ما يقرب من 90% من الفوائد استحوذت عليها 12 قطاعاً فقط.
ذكرت Morgan Stanley أن فوائد الإنتاجية الناتجة عن الذكاء الاصطناعي تتركز في 12 قطاعًا عالي التعرض، حيث يصل معدل النمو إلى ضعفي المتوسط خلال العشرين عامًا الماضية، كما ظهرت لأول مرة إشارات إلى إحلال الوظائف.

خفض الوظائف قبل زيادة الإنتاج! Boeing تخفض 5% من وظائف الطائرات التجارية وتأجل هدف إنتاج 47 طائرة 737 شهريًا حتى عام 2027
أبلغت ستيفاني بوب، رئيسة قسم الطائرات التجارية في Boeing، الموظفين في مذكرة داخلية يوم الإثنين أن هذا القطاع يخطط لتسريح 5% من الموظفين بسبب العقبات التي واجهت زيادة إنتاج الطائرات.
