شريان الطاقة الياباني معلق في مضيق هرمز، والاحتياطي الاستراتيجي يشكل خط دفاع وقائي

⑴ تعتمد اليابان بشكل كبير على منطقة الشرق الأوسط في تزويدها بالطاقة، حيث يأتي حوالي 95% من واردات النفط و11% من واردات الغاز الطبيعي المسال (LNG) من هذه المنطقة. من بين ذلك، يتم نقل حوالي 70% من النفط و6% من الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز، والذي تم إغلاقه فعلياً بسبب الحرب الإيرانية. ⑵ في مجال النفط، استوردت اليابان في يناير ما معدله 2.8 مليون برميل يومياً من النفط الخام، وكانت المصادر الرئيسية هي السعودية، الإمارات، الكويت وقطر. لمواجهة مخاطر الإمداد، تحتفظ اليابان باحتياطي نفطي طارئ يكفي 254 يوماً من الاستهلاك، منها 146 يوماً احتياطي حكومي، 101 يوماً احتياطي خاص، و7 أيام احتياطي مشترك مع الدول المنتجة للنفط. ⑶ يشكل نظام تخزين النفط في أوكيناوا خط دفاع فريد، حيث تستأجر شركة Saudi Aramco 13 خزاناً في المنطقة لتخزين حوالي 8.2 مليون برميل من النفط الخام، أي ما يعادل استهلاك اليابان لمدة ثلاثة أيام تقريباً. كجزء من اتفاقية توفير الخزانات مجاناً، تتمتع اليابان بحق الأولوية في الحصول على النفط في حالات الطوارئ. وقد أعلنت الجهات الرسمية هذا الأسبوع أنه لا توجد خطط لإطلاق الاحتياطي حالياً، وكانت آخر مرة تم فيها الإفراج عن الاحتياطي في عام 2022 بعد النزاع الروسي الأوكراني. ⑷ في مجال الغاز الطبيعي المسال، المصدر الرئيسي لليابان هو أستراليا بنسبة تقارب 40%، بينما تبلغ نسبة الواردات من الشرق الأوسط 11% فقط. حتى 1 مارس، ارتفع مخزون الغاز الطبيعي المسال لدى شركات الكهرباء الرئيسية إلى 2.19 مليون طن، أي ما يعادل استهلاك 12 يوماً. وتشير بيانات Kpler إلى أنه إذا تم تعطيل مضيق هرمز، فإن المخزون الحالي يغطي استهلاك 44 أسبوعاً؛ أما إذا توقفت جميع الواردات، فسيكفي المخزون لمدة ثلاثة أسابيع فقط. ⑸ فيما يتعلق بآليات الاستجابة، تتداول اليابان سنوياً حوالي 40 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال، ويمكن إعادة جزء منه إلى السوق المحلية في حالات الطوارئ. كما وقعت اتفاقية توريد طارئ مع قطر، وتبحث حالياً مع إيطاليا وكوريا الجنوبية ترتيبات مماثلة تشمل تبادل الشحنات. وتقوم أكبر مشترٍ للغاز الطبيعي المسال JERA، بصفته ممثلاً للحكومة، بضمان شحنة واحدة على الأقل شهرياً بحجم حوالي 70 ألف طن من الغاز الطبيعي المسال للتحوط ضد مخاطر الإمداد.